Αρχή μείωσης ταχύτητας του εξωθητήρα διπλού κοχλία

NΗ ingbo Fangli Technology Co., Ltd. είναι ακατασκευαστής μηχανικού εξοπλισμούμε σχεδόν 30 χρόνια εμπειρίαςεξοπλισμός εξώθησης πλαστικών σωλήνων, νέα προστασία του περιβάλλοντος και νέος εξοπλισμός υλικών. Από την ίδρυσή του το Fangli έχει αναπτυχθεί με βάση τις απαιτήσεις των χρηστών. Μέσω συνεχούς βελτίωσης, ανεξάρτητης Ε&Α στη βασική τεχνολογία και πέψη και απορρόφηση προηγμένης τεχνολογίας και άλλων μέσων, έχουμε αναπτύξειΓραμμή εξώθησης σωλήνων PVC, Γραμμή εξώθησης σωλήνων PP-R,Γραμμή εξώθησης αγωγών παροχής νερού PE / αερίου, η οποία εισηγήθηκε από το κινεζικό υπουργείο Κατασκευών για την αντικατάσταση των εισαγόμενων προϊόντων. Έχουμε κερδίσει τον τίτλο της «Πρώτης μάρκας στην επαρχία Zhejiang».

Στα περισσότεραεξωθητήρες, η ταχύτητα βίδας αλλάζει ρυθμίζοντας την ταχύτητα του κινητήρα. Ο κινητήρας κίνησης συνήθως περιστρέφεται με πλήρη ταχύτητα περίπου 1750 σ.α.λ., η οποία είναι πολύ γρήγορη για μια βίδα εξώθησης. Εάν περιστρέφεται με τόσο γρήγορη ταχύτητα, θα δημιουργηθεί υπερβολική θερμότητα τριβής και ο χρόνος παραμονής του πλαστικού θα είναι πολύ μικρός για να παρασκευαστεί ένα ομοιόμορφο και καλά αναδευόμενο τήγμα. Η τυπική αναλογία μείωσης πρέπει να είναι μεταξύ 10:1 και 20:1. Τόσο τα γρανάζια όσο και τα μπλοκ τροχαλίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο πρώτο στάδιο, αλλά τα γρανάζια χρησιμοποιούνται καλύτερα στο δεύτερο στάδιο και η βίδα τοποθετείται στο κέντρο του τελευταίου μεγάλου γραναζιού. Για ορισμένες μηχανές αργής λειτουργίας (όπως η διπλή βίδα που χρησιμοποιείται για UPVC), μπορεί να υπάρχουν τρία στάδια επιβράδυνσης και η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να είναι τόσο χαμηλή όσο 30 σ.α.λ. ή χαμηλότερη (αναλογίατου 60:1). Από την άλλη πλευρά, μερικές πολύ μακριές διπλές βίδες που χρησιμοποιούνται για την ανάμειξη μπορούν να λειτουργήσουν στις 600 rpm ή πιο γρήγορα, επομένως απαιτείται πολύ χαμηλός ρυθμός επιβράδυνσης και πιο βαθιά ψύξη.

Εάν ο ρυθμός επιβράδυνσης δεν ταιριάζει με την εργασία, πάρα πολλή ενέργεια wilΕίμαι χαμένος.Αυτή τη στιγμή, μπορεί να χρειαστεί να προσθέσετε ένα μπλοκ τροχαλίας μεταξύ του κινητήρα και της πρώτης φάσης επιβράδυνσης για να αλλάξετε τη μέγιστη ταχύτητα, η οποία είτε θα αυξήσει την ταχύτητα της βίδας είτε θα υπερβεί το προηγούμενο όριο ή θα μειώσει τη μέγιστη ταχύτητα. Αυτό μπορεί να αυξήσει τη διαθέσιμη ενέργεια, να μειώσει την τρέχουσα τιμή και να αποφύγει τη βλάβη του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η απόδοση μπορεί να αυξηθεί λόγω του υλικού και των αναγκών ψύξης του.

Εάν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, η Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. σας καλωσορίζει να επικοινωνήσετε για λεπτομερή έρευνα, θα σας παρέχουμε επαγγελματικές τεχνικές οδηγίες ή προτάσεις προμήθειας εξοπλισμού.